واشر سرسیلندر استاندارد 206 تیپ 5 (تک سوراخ)

0.0 / 5

کد فنی: P1
تولید شده توسط شرکت آلتین پارت در کشور ترکیه
گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا
نوع واشر: سرسیلندر
مناسب برای خودرو: پژو 206 تیپ 5
دارای هدیه ویژه تعمیر کاران

0 ﷼ 0 ﷼ -0.0 IRR

0 ﷼

این ترکیب وجود ندارد.

افزودن به سبد

گارانتی 30 روزه برای برگرداندن پول
ارسال رایگان
اکنون خرید کنید، طی 2 روز تحویل بگیرید

توضیح در مورد واشر سرسیلندر استاندارد 206 تیپ 5 (تک سوراخ):

واشر سرسیلندر در موتور بین سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد و وظیفه سرسیلندر ایجاد یک آبندی کامل بین سیستم‌های مختلف روغن رسانی، آب، و احتراق موتور می باشد. جنس واشر سرسیلندر علاوه بر فولاد و مس از جنس پنبه نسوز نیز می باشد. و همچنین واشر سرسیلندر باعث می شود از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن جلوگیری شود. سوختن واشر سرسیلندر به اصطلاح به دفورمه شدن واشر می‌گویند که این امر موجب از بین رفتن آبندی مابین سیستم‌های مختلف موتور خودرو می‌شود. واشر بین بدنه موتور و سرسیلندر با ترکیب مواد نسوز و لایه مسی مقوای مقاوم در مقابل حرارت و لایه فولادی تشکیل شده است که ضمن یکپارچه کردن سرسیلندر به بدنه موتور اجازه می‌دهد تا گردش روغن و آب بدون امکان مخلوط شدن صورت گیرد و نیز فضای سربسته اتاقک احتراق را آب بندی کند.

واشر سرسیلندر استاندارد 206 تیپ 5 (تک سوراخ) از برند TT دارای ساختار مشابه واشرهای استاندارد بوده و این واشر همچنین در موتورهایی که لبه های بوش سیلندر آنها دچار فرسودگی شده عملکرد بهتری نسبت به واشرهای دیگر دارد.

دارای حلقه ی احتراق تقویت شده نسوز

مناسب برای موتورهای دو گانه سوز

مقاوم تا دمای 200 درجه

ساختار سه لایه استاندارد بدون آزبست

سیلیکون آب بندی واکر آلمان

لایه داخلی گالوانیزه قلع اندود آلمانی

مقاوم در برابر آب رادیاتور و روغن

حلقه ی احتراق نسوز آلمانی

دارای تاییده های اروپا

علایم خرابی واشر سر سیلندر پژو 206 :

بارزترین علت خرابی واشر سر سیلندر در زیر لیست میشوند:

لرزش موتور

بی جان و ضعیف بودن موتور

بالارفتن دمای موتور

کم شدن آب رادیاتور

البته این عوامل میتوانند دلایل دیگری هم داشته باشند اما در صورت مشاهده این عوامل به خرابی واشر سرسیلندر شک کنید.

انواع واشر سر سیلندر پژو 206

واشر سرسیلندر استاندارد: این واشر برای خودروهایی که در زمان تعویض، سرسیلندر سالم و هیچ گونه تغییر و کف تراشی نشده اند کاربرد دارد.

واشر سرسیلندر تعمیری یا ضخیم: این واشر برای موتورهایی که سرسیلندر آنها توسط تراشکار تابگیری و کف تراشی می‌شود مناسب می باشد.